环槽铆钉也被称为“哈克铆钉”，在国外被叫做HUCK BOB TAIL，是一种新型高强度紧固件，由钉杆和套环组成，结合了铆钉和高强度螺栓的特点，具有抗振性能好，连接处不易锈蚀，操作方便，效率高等优点。
环槽铆钉的优点很大程度上是因为它的连接方式：套环在整个连接过程中，从接触连接板开始就逐渐被挤压，直至其内壁金属流动至铆钉的环槽中，完成整个铆接过程，同时，铆钉也被轴向拉伸，产生轴向力，形成不可逆的金属塑性变形连接。
使用环槽铆钉通常选择干涉配合，尤其是在金属连接应用中。这样在安装过程中，就需要使用气锤或是专门的拉入式工具使钉杆就位。根据安装方式的区分，环槽铆钉还可以细分为拉铆式和墩铆式两种。
拉铆式环槽铆钉都会有一个长长的钉尾，在安装过程中与拉铆枪的拉头接触，用来保持钉杆不动。安装结束后，这个钉尾会被拉断而不会存在在紧固连接结构上。
墩铆式环槽铆钉的主要应用是在一些安装空间不允许使用拉铆式环槽铆钉的地方。近来，由于套环自动送料机器的应用，这类紧固件也被贴上了“可实现自动化装配”的标签。通过将墩铆头固定在自动化安装设备上，可以在敞开的空间下，实现机翼和机身的自动化装配。
不管对于拉铆式还是墩铆式，都可用于抗拉与抗剪应用中，如果想针对性地选择抗拉或抗剪铆钉，可以通过看钉杆上的锁槽数量：通常抗拉应用的锁槽数量是4个，而抗剪应用是2个锁槽。
安装操作过程中，需要注意的几点有：
1. 拉铆操作时，拉枪头必须垂直连接件，并要对钉套施以足够的力使其紧靠连接件；
2. 操作前需确认拉枪与铆钉是否适配；
3. 铆钉放入时要轻和稳；
4. 拉断后要避免拉枪回弹造成工件的损失；
5. 制孔后需要对连接件的厚度进行测量，然后再选择合适的铆钉，测量时可以使用夹层厚度尺。
使用夹层厚度尺之后，我们会发现环槽铆钉的夹层区间设计比较特殊：它的两个相邻的夹层区间有一个重叠区域，这就好像增加了公差范围，减少了组装的问题。
众多优异的性能使得环槽铆钉的应用范围非常广泛：目前已经成功应用于航空航天、铁路运输、重型汽车和钢结构等项目上；在国内铁路车辆上已经装车50余万辆，超过1亿余套，安全运行超过20年，在振动冲击、交变载荷、重载、极寒、炎热、潮湿等复杂工况下均无连接失效问题的发生。
技术支持：郭洪华
编辑：刘康利